丙烯酸汽车漆在我国的发展已有20几年的时间。在这个发展期间整个产业对产品进行不断的优化，发展到今天产品的稳定性已经有了非常大的改变。

但在我们施工操作时还是会出现问题，那问题出在哪里呢?

我今天就来基本的列举几个近段时间最常提到的问题，在每一年的这段时间都会有市场反应给我们这些问题，油漆在一个季节里更容易出现某种问题是比较正常的。这也就是为何喷漆师傅为什么有师傅与中工的区别，在操作大步骤方面都没有错只是小小的细节方面没把控好。

现在将列举几个问题

一、漆膜起泡

 起泡这种分三种起泡情况

①   泡比较大如米粒

     这种情况多出现在春夏交替时，也有在秋季出现这种情况只是比较少，主要原因是原子灰在水打磨后没有干燥彻底就开始喷涂面漆造成水被封闭在漆膜下面，温度升高时就会产生水蒸气将漆膜顶起。这个问题主要是喷漆师傅在天气温度降下来后，仍然像夏天一样马上就粘报纸喷涂，没有考虑温度低干燥慢的问题。

②   泡大小如芝麻

    这种情况与第一种很像多出现在春夏交替时，也有在秋季出现这种情况只是比较少，不过主要原因是底漆在水打磨后没有干燥彻底，还有另一种情况出现在夏季而且出现的较快基本漆膜一干燥就开始起，这是因为喷涂底漆用的溶剂问题，这种情况之前多会出现打磨粘砂纸的情况。

③   泡非常小

    这种情况主要是在闪干时间这块和选用正确的稀释剂尤其是在早晚温差大的地方更需根据当时的喷涂气温选用不同的溶剂，在目前很少师傅做到这一点。这种情况也称为起痱子。

二、白漆出现黄色或粉红色斑块

斑块分两种情况

①  原子灰问题

      多出现在秋冬季，也就是夏季温度突降的时候，多见在北方。这种主要是做灰的师傅发现原子灰干的比较慢后添加过量的固化剂，最终造成反应不完全的固化剂逆向侵蚀漆膜，因为白色比较浅色比较容易显现其次是白银灰色颜色越深越不容易显现，在不加多的情况下显现多是原子灰固化剂里面的铬黄出现迁移。

②  红灰问题

     基本没有季节之分，主要是红色或黄色填眼灰被大面积涂刮出现颜色迁移，这种做法比较普遍，确是不正确的，有些厂发现这种不正确后直接禁止使用填眼灰也是不正确的，填眼灰主要是用来填补0.5毫米左右的原子灰小孔，不可大面积刮涂，纯进口的填眼灰是没办法大面积刮涂的。如果没有大面积刮涂也出现小斑点那就是色粉迁移或选用溶解力太强的溶剂所致。

三 、 清漆干燥慢或不干

①  气温温差干燥慢

     干燥慢这种情况多是出现在昼夜温差大的地方以及突然降温天气，喷漆师傅经常说我前天喷的第二天早上就可以抛光，昨天喷的今天早上就不能抛光，这个清漆干的慢。然而大家还是忽略了温度的问题。

②固化剂未加够量或使用劣质溶剂

     不干燥这种情况在一些偏远的地方比较多见，多是喷涂时加错忘加固化剂。不干燥用手指按压会有指纹。这种还存在一种漆膜软的问题，通常是指用指甲按压比较软有印记一会会恢复，这种多是少加固化剂、固化剂不配套、漆膜喷涂过厚、底漆或低材已喷涂比较软的漆膜。使用劣质溶剂会减弱固化剂的效果同样造成不干。