国内的汽车漆发展从原先的油性漆现在正在不断网水性漆发展，而水性汽车漆的调色方法和油性漆相比也有所不同，油性汽车漆发展将近二十年，颜色体系比较完善，各大厂家的配方也将为接近，可以说是一通通万色，但水性汽车漆的生产技术壁垒较高，各大厂家都是不同体系，所以对于调色来讲也是挑战。

现在主流的水性汽车漆分为进口和国产两大类，进口品牌推广水性汽车漆较早，主要有艾仕得、巴斯夫、PPG、阿克苏等品牌。而国产水性化略晚，主要有邦派、科涂、N&D、KTS等品牌。

这里为大家介绍具体的水性调色方法：

一、配方借用方法：

水性漆的干湿膜有差异，如果采用油性漆的调法调色时间较长，可以通过相近色来借鉴配方主色母体系，这样可以有效减少调色时间和油漆浪费。

二、工具法：

很多品牌推出了测色仪，对于调色技师来讲测色仪的推出很大程度上方便了水性漆的调配，节省很多不必要的摸索时间，基本上测色仪出来的颜色有一定相似度，然后进行微调会方便很多。

三、干湿膜对比法：

很多品牌的水性漆干湿膜差异比较大，但万特尔的水性漆干湿膜差异并不大，可以通过调色的干湿膜对比，找出干湿膜规律，慢慢的就和调油性漆一样的感觉了。

四、喷板法：

喷板对于水性漆的调色是一个必备的技能，但还是有部分的调色技师对于喷板的掌握能力并不强，水性漆的喷板需要掌握好配比及喷涂的手法和时间，如果不去深入的提升喷板能力，水性汽车漆的调色就是一件比较难的事情了。

不同品牌的调色方法略有不同，以上的四个办法是最为适用的，水性汽车漆是汽车行业的趋势，作为调色技师来讲如果不去做技能的提升只是保守油性的技术，3-5年内一定会被淘汰，而且水性汽车漆的推出在一定程度上提升了国产汽车漆的档次和技术标准，调色智能化和简单化的进程也会进一步推进，相信5-10左右的时间调色技师的岗位会发生很大的变化，就如同“高速收费员一样”。