在 20 世纪改革开放之前，汽车涂料国产化理解为自力更生，不仅要用自主开发研制涂料，而且所用原料都要选用国产原料，所以为研制高级轿车用特黑面漆，同时也列了研制高色素碳黑课题，那是因为当年的社会环境所造成的，我国经过了100多年的积弱，好不容易才有优秀的领导团队领导我们的工业革命，所以当年我们说的国产肯定是纯粹的国产。现今理解国产化就是地产化（中国造， Made in China ）由于改革开放，使本土企业求新求变，有的到外国留学掌握知识技术，有的企业用外国的原材料，有的选择中外合资，有的选择中外合作等等模式，都促进了我国汽车漆的发展，轿车用涂装材料国产化课题就是在国内寻找和认可地产化的材料。在汽车合资政策中要求汽车零部件国产化率也是这个含意。因此，我国汽车工业所用的涂料基本上都是国产汽车涂料，涂料厂进口少数新品 OEM 涂料供工艺调试用和部分轿车修补用涂料除外，而到现在2015年年尾，我国已经有研发涂料的技术，也可以跟外国的涂料一较高下的能力了。

    按汽车涂料企业的所有制来划分：外资合资企业、民营（含港资和台资）企业和国有企业。按拥有知识产权和品牌来划分：跨国公司（外资）拥有知识产权的品牌和中方（自主）拥有知识产权的品牌。在国内汽车涂料市场竞争中，外企（尤其是跨国公司）的品牌在高档轿车用涂料领域中现今占有绝对的优势。

    当今提出的创建自主创新体系是要结合国情，发挥我们的优势，集成国内外一切先进技术成果，创新拥有自主知识产权的品牌，提升涂料行业的核心竞争力，扩大自主品牌汽车涂料的市场占有率。涂料行业对三资企业应一视同仁，不能视外资（合资）企业的产品为非国产品，外资（合资）企业的生产、经营状况都应纳入行业的统计报表中。所谓国产同外国的差距将会原来越少，甚至在某个领域悄悄的超越了国外的水平了。所以经销商应该保持着平常心放心加盟我们国家的汽车漆